Program Allplan 2018 pomógł projektantom z SPK Projekt w stworzeniu dokumentacji projektowej budynku mieszkalnego, wielorodzinnego z usługami w parterze i garażem podziemnym oraz niezbędną infrastrukturą techniczną zlokalizowanego w Łodzi przy ulicy Wólczańskiej 188. Dzięki możliwościom oprogramowania Allplan, podczas modelowania budynku projektanci uniknęli zarówno wielu kolizji miedzy poszczególnymi elementami w obrębie konstrukcji budynku, jak i związanych z koordynacją międzybranżową.

Projektowany budynek mieszkalno-usługowy składać się będzie z czterech segmentów wzajemnie oddylatowanych, posadowionych na wspólnej płycie fundamentowej. Poszczególnym segmentom nadano symbole literowe.

Do wymiany danych wykorzystano eksport do formatu IFC 2×3. Stworzenie brył podpór umożliwiło ich późniejszy eksport do formatu .dwg3D, dzięki czemu projektant mógł łatwo stworzyć model w programie obliczeniowym. Zbrojenie w programie wykonano z opcją „Zbrojenie z modelem 3D”. Korzystano z opcji takich jak „Rozkłady specjalne” i funkcji umożliwiających wyciąganie zbrojenia wzdłuż ścieżki. Na papierze umieszczono „zafoliowaną” tabelkę z odpowiednio nadanymi atrybutami projektu, papieru i użytkownika.
Do zarządzania arkuszami wykorzystano „Atrybuty arkuszy i projektu” oraz „Allplan Exchange – dystrybucja arkuszy plotu”.

Nośność obiektu wg PN-EN 1991-2:2007 – model obciążenia LM71 ze współczynnikiem α = 1‚21, model obciążenia SW/2. Konstrukcja obiektu została wykonywana bez dylatacji poprzecznych, jedynie ze stykami roboczymi.

Wg. projektantów firmy program Allplan przyspiesza w codzienne pracy proces tworzenia dokumentacji projektowej. Przede wszystkim funkcje pomiarów objętości czy powierzchni brył znacząco przyspieszają tworzenie wszelakich zestawień materiałowych. Dużym atutem dla firmy BPK MOSTY programu Allplan jest dzięki pracy w 3D pogląd na całą konstrukcję, co umożliwia szybkie wychwytywanie ewentualnych kolizji i niedoskonałości rysunku płaskiego.

Budynek mieszkalny wielorodzinny z garażem podziemnym w Poznaniu składa się z jednej kondygnacji podziemnej oraz sześć kondygnacji nadziemnych. Powierzchnia garażu: 2800 m2. Powierzchnia kondygnacji nadziemnych: 1200 m2. Projekt konstrukcyjny został zrealizowany niemal w całości w programie Allplan, głównie korzystając z narzędzi do modelowania bryły budynku i zbrojenia elementów konstrukcyjnych. Stworzenie dokładnego modelu 3D, na podstawie rzutów architektonicznych pozwoliło na precyzyjną analizę budynku, szybkie wychwycenie geometrycznych pomyłek, czy też kolizji otworowania z elementami konstrukcji.

Eksport modelu do formatu IFC ułatwił przedmiar elementów żelbetowych na stworzenie dokładnego kosztorysu. Jednak zdecydowaną zaletą tworzenia dokumentacji było zbrojenie elementów płytowych o dużej powierzchni, narzędzia do zbrojenia powierzchniowego umożliwiły zdecydowanie szybsze stworzenie dokumentacji wykonawczej niż ma to miejsce w przypadku tworzenia rysunków z bez modelu 3D i bez narzędzi, które oferuje Allplan. Samo modelowanie zbrojenia w Allplan daje projektantom Bud-Ekspert możliwość sprawdzania na bieżąco, dzięki integralnemu modelowi, czy elementy zostały właściwie zazbrojone, czy też nie ma nigdzie ubytków zbrojenia.

Możliwość modelowania 3D konstrukcji o dowolnej skomplikowanej geometrii znacząco ułatwiła dokładne określenie wymiarów i kształtów elementów, a wizualizacje są niezastąpione przy prezentowaniu rozwiązań inwestorom. Zaawansowany moduł do wykonywania rysunków konstrukcji żelbetowych podnosi komfort pracy także w tym zakresie. Według projektantów PROJEKT s.c opracowanie dokumentacji w programie Allplan przebiega sprawnie i efektywnie, a wyniki są bardzo satysfakcjonujące. Projekt wiaduktu w zakresie części rysunkowej w całości został opracowany w programie Allplan. Dokumentację wykonano kompleksowo i obejmowała ona: wizualizację obiektu, rysunki ogólne wiaduktu, rysunki wykonawcze żelbetowych elementów konstrukcji nośnej, rysunki wykonwcze konstrukcji stalowej.

Projekt wiaduktu WD534 stanowił element dokumentacji projektu Autostrady A1 – odcinek od węzła ‘’Świerklany’’ (bez węzła) do granicy państwa z Republiką Czeską w Goryczkach, od km 548+897 do 587+223 i powstał w 2005 r. Budowa miała miejsce w latach 2009-2012. Wiadukt WD534 usytuowany jest w ciągu drogi DW933 klasy G relacji Jastrzębie Zdrój – Wodzisław Śląski (ul.Wodzisławska w Mszanie) nad autostradą A1 w km 556+434. Na wiadukcie przewidziano dwie jezdnie o szerokości 7,30m każda z pasem rozdziału w osi drogi o szerokości 3,0m i obustronne chodniki o szerokości 2,50m. Wiadukt umożliwia bezkolizyjny przejazd nad autostradą A1.

Opis projektowanego obiektu
Jest to projekt koncepcyjny uwzględniający jedynie branżę konstruktora. Postanowiłem stworzyć koncepcję budynku mieszkalnego, narożnej kamienicy, która wpisze się w otoczenie starej zabudowy. Starałem się stworzyć budynek w pełni nawiązujący do stylu budowy kamienic. Brak mi zapewne umiejętności architekta, lecz w tym wypadku ważniejsze jest przedstawienie działania programu Allplan. Jest to budynek 7- kondygnacyjny.

Zaprojektowany w technologii żelbetowej prefabrykowanej oraz tradycyjnej murowano-monolitycznej. Stropy zaprojektowano z płyt żelbetowych sprężonych. Płyty są oparte na podciągach prefabrykowanych żelbetowych. Podciągi oparte są na żelbetowych słupach utwierdzonych w stopach fundamentowych. Ściany klatek schodowych murowane, biegi i spoczniki klatek schodowych zaprojektowano jako żelbetowe. Wszystkie ściany oparto na ławach żelbetowych. W celu zapewniania komunikacji między nowym biurowcem a istniejącym obiektem zaprojektowano klatkę schodową wraz z łącznikiem. Klatka schodowa zaprojektowano w technologii żelbetowej monolitycznej, słupowo ryglowej. Słupy ram żelbetowych utwierdzono w stopach fundamentowych. Łącznik z profili gorącowalcowanych ze stali S355.

Zastosowanie Allplana:
– elementy monolityczne(stopy/ławy), prefabrykowane(belki, słupy,) zostały zbrojone w Allplanie
– złączki elementów prefabrykowanych, wprowadzono w programie allplan
– importu/eksportu plików IFC do Bocada pozwoliła na namierzenie dokładnej lokalizacji marek stalowych w słupach dla łącznika stalowego

Przedmiotem opracowanej przez biuro dokumentacji była rozbudowa istniejącego przejścia podziemnego pod budynkiem dworca PKP i peronami oraz budowa parkingu przy ul. Magazynowej. W ramach rozbudowy Inwestor przewidział przedłużenie przejścia w kierunku ul. Magazynowej. Projektowany parking miał zostać zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie projektowanego wyjścia z tunelu. Zaprojektowano przejście podziemne wykonane w technologii monolitycznej, które było realizowane w wykopie otwartym. Przejście na odcinku podtorowym wykonstruowane zostało w formie ramy zamkniętej o wymiarach w świetle poziomym 3,00 m oraz świetle pionowym ~ 2,60 m.

Wszechstronność Allplana umożliwiła wykorzystanie programu we wszystkich branżach projektowych. Podczas całego procesu planowania inżynierowie pracowali na wspólnym modelu, co umożliwło szybką wymianę informacji oraz przyczyniło się do skrócenia czasu projektowania. Dzięki temu, że wszystkie elementy budynku do stanu deweloperskiego zostały zaprojektowane w standardzie BIM projektant miał możliwość automatycznie wygenerować – dla wykonawcy oraz inwestora – komplet zestawień materiałów niezbędnych do wykonania budynku w poszczególnych etapach: zestawienia betonu, stali, pustaków, pokrycia dachowego, materiałów izolacyjnych, stolarki okiennej, tynków, posadzek i materiałów wykończeniowych. W ten sposób osiągnięto optymalizację czasu przeznaczonego na wykonanie kosztorysu inwestorskiego oraz precyzję i dokładność w późniejszym zamawianiu materiałów przez kierownika budowy. Dzięki możliwości eksportu – do uniwersalnego formatu IFC – wykonany model w programie Allplan został wykorzystany w późniejszym czasie przez projektantów wnętrz i zieleni.

Dzięki ogromnym i bardzo rozbudowanym możliwością, które oferuje program, utworzono model 3D całego obiektu w nowoczesnej technologii BIM (Building Information Modeling), który pozwala na odczytywanie informacji zawartych w modelu w darmowych i ogólnodostępnych przeglądarkach BIM. Dzięki temu także możliwe jest nawiązanie współpracy (w tej technologii) z pozostałymi branżami, co pozwala na utworzenie bardzo dokładnej i szczegółowej dokumentacji wielobranżowej (projektu budowlanego, wykonawczego oraz warsztatowego).
W przedmiotowym projekcie do wykonania dokumentacji wykorzystano nowe przekroje zbrojeniowe, w których następnie wrysowano zbrojenie 3D. Umożliwiło to uzyskanie precyzyjnych wymiarów i kształtów zbrojenia. Zastosowanie tych funkcji pomogło w dokładny sposób dostrzec szczegóły i detale zbrojonych elementów oraz ich połączeń. Wszystko to ma pozytywny wpływ na ostateczne rysunki szalunkowe, na podstawie których realizowana jest budowa obiektu.
Zwieńczeniem przebiegu tworzenia dokumentacji było wykorzystanie generatorów raportów, które sczytały informacje materiałowe (np. zbrojenie) całego obiektu i zestawiły w postaci tabelarycznej.
Allplan doskonale sprawdza się w środowisku projektantów konstrukcji, gdyż modelowanie, detalowanie oraz ogólna praca w programie jest bardzo prosta i przyjemna ze względu na intuicyjność i funkcjonalność Allplana, a generowana dokumentacja wygląda bardzo zaawansowanie oraz czytelnie.

Wyzwanie:
Projekt Aviatica obejmował wiele zadań inżynierskich, które zwykle rozdzielane są na oddzielne zespoły korzystające z różnego oprogramowania komputerowego. Właściciel chciał jednak wyraźnie użyć metody pracy BIM (Building Information Modeling), aby usprawnić cały proces wymiany danych pomiędzy tymi zespołami.

Rozwiązanie:
Planowanie rusztowań i zbrojenia było realizowane przy wykorzystaniu Allplan Engineering, natomiast modelowanie, obliczenia statyczne i dynamiczne przeprowadzono w programie SCIA Engineer.  Do wymiany danych …

Wyzwanie:
Prace naprawcze musiały być przeprowadzane w krótkim czasie, w sąsiedztwie dużego natężenia ruchu oraz ograniczonej przestrzeni. Aby sprostać tym wymaganiom, prace remontowe zostały podzielone na kilka etapów – zamknięcie wjazdów i wyjazdów z autostrady było konieczne tylko podczas instalacji nowej nawierzchni.

Rozwiązanie:
Projekt wyznaczył wysokie wymagania co do dokładności wykonania nowej nawierzchni drogi. Dzięki pakietowi Allplan w połączeniu z cyfrowym modelem terenu oraz dodatkowymi zdjęciami lotniczymi…

Wyzwanie:
Projekt był śmiałym eksperymentem inżynieryjnym – budowa tego typu dachu, o rozpiętości ponad 85 metrów, bez dodatkowych podpór pośrednich nigdy wcześniej nie została zrealizowana.

Rozwiązanie:
Od wielu lat firma Walt + Galmarini konsekwentnie materializuje swoje projekty w oparciu o technologię BIM z wykorzystaniem Allplan Engineering. Projekty te są niejednokrotnie bardzo wymagające i realizowane z wysoką jakością. Najpierw budowany jest cyfrowy model budynku z pełnym zestawem danych projektowych. Inżynierowie mają ciągły dostęp do wszystkich istotnych informacji, rzutów i przekrojów…